Desde su debut en 1963, el emblemático Porsche 911 ha cautivado a generaciones de entusiastas de los autos deportivos. A lo largo de los años se lanzaron diversas variantes del 911, incluido el 911 GT1 ganador de Le Mans en 1998. En 1999, el «corazón» de esa obra maestra automotriz —el motor bóxer de seis cilindros refrigerado por agua— fue heredado por el Porsche 911 GT3. Sus creadores, los ingenieros de desarrollo de Porsche en Weissach, le otorgaron agilidad y manejo superiores sin comprometer la seguridad activa. Capaz de alcanzar los 100 km/h en apenas 4.8 segundos y con una velocidad máxima de 302 km/h, el GT3 estableció un nuevo récord para autos de producción al completar una vuelta en el circuito norte del Nürburgring en tan solo 7:56 minutos.
La apariencia exterior del GT3 mantiene la esencia de sus predecesores, pero incorpora una nueva parte trasera, discretos faldones laterales, un alerón trasero fijo, pinzas de freno rojas y deportivas llantas de aleación ligera de 18 pulgadas. Las pinzas monobloque fijas de aluminio de cuatro pistones son más grandes y robustas que las del 911 Carrera, y sujetan con firmeza los discos de freno perforados. El habitáculo refleja su carácter de alto rendimiento: asientos tipo cubo con tapizado en cuero que ofrecen soporte lateral y confort en trayectos largos, aportando unos 20 kg de ahorro de peso. Al eliminar toda la sección de asientos traseros, el peso total del GT3 se redujo otros 8 kg.
- Kit de plástico para armar
- Calcomanías incluidas
- Piezas de fotograbado no incluidas
- Escala 1/24
- Habitáculo de dos plazas recreado auténticamente
- Parte inferior del chasis con abundante detalle
- Neumáticos Pirelli P-Zero réplica en caucho sólido
- Emblema «GT3» del habitáculo reproducido como transferible metálico
