Esta es una maqueta a escala 1/24 de Tamiya del Nissan Skyline GT-R R34. El Nissan Skyline GT-R (R32), lanzado en 1989, fue desarrollado como una máquina base para las carreras del Grupo A. Aprovechando al máximo su potente motor biturbo de 2.6 litros y 6 cilindros, fue equipado con un sistema 4WD. Originalmente designado como R32, el auto fue denominado R33 en 1995 y R34 en 1999. En octubre de 2000, el Skyline experimentó cambios menores, como la adición de frenos traseros grandes para mejorar aún más el rendimiento. Esta nueva evolución se llamó V-spec II. La alteración más drástica fue el reemplazo del capó de aluminio por un nuevo capó de carbono con un conducto NACA. El patrón de carbono del capó resaltaría incluso si se pintara del mismo color que la carrocería del auto. Tanto la superficie interior como la exterior del capó se diseñaron utilizando RTM, un nuevo método de construcción que produce superficies lisas. El V-spec II también cuenta con las mejoras anteriores del V-spec: difusores delanteros y traseros, neumáticos de 18 pulgadas, discos de freno con cálipers Brembo y una transmisión de 6 velocidades. En febrero de 2002, Nissan lanzó un auto de edición limitada llamado «Nur», nombrado así por el circuito de Nürburgring, y equipado con un motor con especificaciones de carrera N1. Combinando las impresionantes especificaciones tanto del V-spec II como del M-spec, se produjeron 1000 unidades del «Nur» en total. Comercializado como el último GT-R en equipar un motor de 6 cilindros en línea, las 1000 unidades se agotaron en un solo día, lo que da fe de su increíble popularidad. La nueva regulación de gases del año 2000 obligó a Nissan a finalizar la producción del GT-R en agosto de 2002; sin embargo, la gloria de este deportivo definitivo perdura.
El Nissan Skyline especial Metallic Chrome viene con todas las piezas de plástico moldeadas en un color azul cromo metálico.
