Esta es una maqueta a escala 1/24 de Tamiya del Mitsubishi Lancer Evo VI. El Mitsubishi Lancer Evolution V ganó el Título de Constructores del WRC de 1998, y T. Makinen obtuvo el Título de Pilotos en el mismo año. El perfeccionamiento continuo del auto para la temporada de Rally de 1999 llevó al desarrollo del Evolution VI.
La versión de calle del Evolution VI fue anunciada en enero de 1999 y utiliza la experiencia derivada del rally. Las primeras modificaciones se centraron en el agresivo exterior. En el lado derecho del parachoques, se amplió la toma de aire del enfriador de aceite y se creó una salida de aire en el lado derecho para mejorar la eficiencia. Para mejorar el flujo de aire del radiador, la placa se desplazó hacia la izquierda. El alerón trasero es de tipo delta de doble ala con un ángulo ajustable en el ala superior, lo que aumenta la carga aerodinámica para una mayor estabilidad. El motor 4G63 de 2.0 litros y 4 cilindros con turbocompresor e intercooler proporciona una potencia confiable y abundante. La potencia se transfiere a las ruedas a través de una transmisión 4WD permanente; la parte delantera cuenta con un diferencial helicoidal de deslizamiento limitado, el centro está equipado con un LSD viscoso y la parte trasera tiene un diferencial de Control Activo de Guiñada. Las ruedas delanteras están suspendidas sobre puntales MacPherson, mientras que las traseras utilizan un sistema multibrazo.
Se incorporaron características adicionales de alto rendimiento al auto, lo que dio como resultado un vehículo excepcional con un manejo superior. Mitsubishi dotó generosamente al Lancer Evolution VI con sus conocimientos técnicos y experiencia, creando un auto deportivo con capacidad para rally.
