Este es un kit para armar Tamiya de la Suzuki GSX1100S Katana en escala 1/12. Una de las exhibiciones de motocicletas más famosas del mundo se celebra cada dos años en Colonia, Alemania Occidental, y la edición de 1980 seguramente destaca como una de las más inolvidables. Una razón fue que Honda lanzó su CX500 turbo por primera vez, y la segunda es que se presentó la GSX1100S «Katana» (espada en japonés) de Suzuki. La Honda CX500 llamó la atención por sus avanzadas técnicas de motor y la Katana por su diseño de carrocería avanzado y agresivo, que rompió con el estilo tradicional de las motocicletas comunes. Aunque el estilo de la Katana GSX1100S impresionó a miles de espectadores, casi todos pensaron que era solo para exhibición y que el modelo de producción sería muy diferente.
Durante el verano de 1981, Suzuki lanzó la Katana de producción con casi exactamente el mismo diseño de carrocería visto en la exhibición de Colonia, con mejoras sutiles en el motor y el tren de rodaje. El diseño de la carrocería es obra del genio Hans A. Muth de Alemania Occidental, quien dedicó mucho tiempo a asegurar la comodidad del conductor en su diseño, lo cual se comprobó en numerosas pruebas de túnel de viento. Todo el estilo se derivó de investigaciones sobre la mejor posición para el conductor, y los posapiés retrasados junto con el diseño único del tanque no se hicieron solo por su atractiva apariencia de la era del jet.
El tanque de combustible de gran capacidad y el carenado pequeño se combinaron para lograr el mejor flujo de aire alrededor del piloto y la motocicleta. Aunque la motocicleta destaca principalmente por su estilo, cada una de sus piezas es de calidad. El motor es de 4 cilindros en paralelo de 1075 cc, refrigerado por aire, con 16 válvulas. Con la exclusiva TSCC (Cámara de Combustión de Doble Remolino) de Suzuki en el motor, entrega 111 hp. Esta tremenda potencia se traduce en una velocidad en carretera de 230 km/h y su diseño de carrocería único la mantiene estable incluso a estas altas velocidades. Suzuki está enviando una Katana GSX1000S de 1000 cc al mercado estadounidense, y también una versión de 750 cc al mercado europeo. Las peticiones de los entusiastas japoneses impulsaron a Suzuki a comercializar también una Katana GSX750S de 750 cc en su mercado local.
