Maqueta a escala 1/48 del Avro Anson Mk I, avión británico, de Airfix.
Aunque no suele considerarse uno de los aviones británicos más vistosos que sirvieron durante la Segunda Guerra Mundial, el Avro Anson fue no obstante uno de los aparatos más importantes tanto de los años de entreguerras como de la propia guerra, y merece más reconocimiento del que suele recibir. Un avión que comenzó su desarrollo en 1933 como un moderno aparato de reparto de correo de alta velocidad y largo alcance, el Avro 652 aún estaba en desarrollo cuando el Ministerio del Aire británico emitió un requerimiento para un avión bimotor de reconocimiento general y multifunción, capaz de desempeñar diversos roles tanto para la Royal Air Force como para la Royal Navy.
El equipo de Avro consideró que su nuevo avión sería perfecto para el rol y lo inscribió en un programa oficial de evaluación frente al competidor de Havilland DH89M, la versión militar de su biplano Dragon Rapide. El diseño de Avro demostró mayor alcance y autonomía y, aunque no exento de algunas áreas que requerían modificaciones, se hizo un pedido inicial de 174 aparatos militarizados. El Avro 652 recibió el nombre de Anson en honor a un almirante de la flota británica del siglo XVIII, algo que no agradó a todos en el Ministerio del Aire, pero como el avión estaba destinado a patrullas marítimas, el nombre resultaba apropiado.
Cuando entró en servicio con el Escuadrón N.º 48 en la RAF Manston en marzo de 1936, el Anson se convirtió en el primer tipo monoplano en alcanzar el estatus de servicio en escuadrón, y también en el primer avión de la RAF con tren de aterrizaje retráctil. El Anson Mk.I de la RAF estaba equipado con una ametralladora fija de tiro frontal de .303, operada por el piloto, y una única ametralladora Lewis montada en la torreta dorsal de giro manual. También podía llevar una modesta carga de bombas, algo requerido por los aviones cazadores de submarinos del Coastal Command.
Durante las evacuaciones de Dunkerque, los Anson que cubrían la operación fueron atacados por cazas Messerschmitt Bf 109, que tuvieron verdaderas dificultades para enfrentar a los lentos aviones británicos. Al sobrepasarlos constantemente, quedaban en la mira del arma de tiro frontal del Anson y, sorprendentemente, dos de los cazas de la Luftwaffe fueron derribados y un tercero quedó gravemente dañado, escapando todos los Anson ilesos del combate. Pese a que la RAF entró en la guerra con 26 escuadrones equipados con Avro Anson, estos eran básicamente obsoletos como máquina de combate y fueron rápidamente retirados a tareas secundarias de entrenamiento, labor para la que la «Faithful Annie» resultaba particularmente idónea.
Con algo menos de 11.000 Anson finalmente producidos, el último ejemplar de la RAF solo fue retirado del servicio como avión de comunicaciones de base en 1968.
Incluye calcomanías.
Kit de plástico para armar; requiere pegamento y pintura (no incluidos).
